IVA E-GO S5 Test 2026: Spezifikationen, Akku, Preis & Erfahrungen

Der IVA E-GO S5 Im Jahr 2026 ist die S5 das Topmodell von IVA Mobility: ein Moped mit 45 km/h Höchstgeschwindigkeit, einem 3000-W-Bosch-Nabenmotor, herausnehmbaren Samsung-Akkus und einer Reichweite von 60 bis 160 Kilometern. Ob Sie täglich pendeln oder Ihr aktuelles Benzinmodell durch eine elektrische Alternative ersetzen möchten – die S5 macht die Entscheidung leichter: mehr Drehmoment, eine längere Akkulaufzeit und ein Preis, der unter dem vergleichbarer Roller von NIU und Vespa Elettrica liegt.

In diesem Testbericht erfahren Sie alles über die verfügbaren Konfigurationen des S5, seine Reichweite mit einer Akkuladung, die Kosten eines Zweitakkus, den Vergleich mit dem S4 und S8, welche Fahrerlaubnis Sie benötigen und wo Sie ihn am besten kaufen können. Am Ende dieses Ratgebers wissen Sie genau, ob der IVA E-GO S5 zu Ihrem Fahrstil passt – oder ob ein anderes Modell der IVA-Reihe die bessere Wahl ist.

Was ist der IVA E-GO S5?

Der IVA E-GO S5 Der E-GO S5 ist ein vollelektrisches Moped von IVA Mobility, das für den täglichen Einsatz in niederländischen Städten und auf Landstraßen konzipiert wurde. Das Modell ist das Topmodell der E-GO-Serie und richtet sich an Fahrer, die mehr Drehmoment, eine größere Reichweite und eine umfassendere Ausstattung als bei Einsteigermodellen wünschen. Der S5 ist als 25 km/h schnelles Leichtmoped (blaues Kennzeichen) und als 45 km/h schnelles Leichtmoped (gelbes Kennzeichen) erhältlich.

Der S5 unterscheidet sich in vier Punkten von durchschnittlichen Elektrorollern dieser Preisklasse. Erstens der Motor: ein bürstenloser 3000-W-Nabenmotor von Bosch anstelle der üblichen 1500–2000 W. Zweitens der Akku: herausnehmbare Samsung-Lithium-Ionen-Zellen mit 60 V und 24 Ah (1440 Wh pro Akku), erweiterbar auf zwei Akkus. Drittens die Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten, kombiniert mit einem elektronischen Bremssystem (EBS) mit Energierückgewinnung. Viertens die Ausstattung: Voll-LED-Beleuchtung, TFT-Display, USB-Anschluss, Alarmanlage und schlüsselloser Start gehören zur Serienausstattung.

Für wen ist der S5 konzipiert?

Der S5 ist die ideale Wahl für drei Fahrertypen. Pendler, die täglich 20–40 km einfach zurücklegen, profitieren von der standardmäßigen Reichweite von 60–80 km und der sanften Beschleunigung an Ampeln. Stadtbewohner, die aufgrund von Umweltzonen ihren Benzinroller gegen einen Elektroroller eintauschen, erhalten eine ebenso leistungsstarke Alternative. Lieferfahrer und Geschäftsreisende, die einen zweiten Akku installieren, erreichen eine realistische Reichweite von 100–120 km und können unterwegs ohne Ladestation fahren.

Was der S5 nicht ist

Der S5 ist weder ein Sportroller noch ein Motorradersatz. 3000 W sind zwar viel für ein Moped, aber die Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h (abgeregelt) ist eher für den täglichen Pendelverkehr als für lange Fahrten auf 80-km/h-Straßen ausgelegt. Wer schneller oder weiter fahren möchte, sollte sich den IVA E-Roadster oder ein Elektromotorrad der A1-Klasse ansehen. Wer etwas Leichteres und Günstigeres sucht, für den ist der S5 eine gute Alternative. IVA E-GO S4 der Slip-on.

Technische Daten IVA E-GO S5: 3000-W-Bosch-Motor, EBS und Fahrmodi

Das Herzstück des S5 ist der Bosch-Nabenmotor im Hinterrad. Seine Nennleistung beträgt 3000 W, mit einer Spitzenleistung von bis zu 4000 W beim Beschleunigen. In der Praxis entspricht dies einer Zugkraft, die mit der eines 125-cm³-Benzinrollers vergleichbar ist – jedoch völlig geräuschlos und ohne Gangschaltung. Da der Motor direkt in der Nabe sitzt, sind keine wartungsbedürftigen Ketten, Riemen oder Ritzel vorhanden.

Das elektronische Bremssystem (EBS) arbeitet in zwei Stufen. Bei leichter Verzögerung fungiert der Motor als Generator und gewinnt kinetische Energie zurück – was die Reichweite im Stadtverkehr um ca. 5–8 % erhöht. Bei starker Bremsung übernehmen die hydraulischen Scheibenbremsen: 220-mm-Scheibe vorn, 180-mm-Scheibe hinten. Ein kombiniertes Bremssystem (CBS) verteilt die Bremskraft automatisch auf beide Räder und verhindert so ein Blockieren der Räder auf nasser Fahrbahn.

Alle technischen Daten auf einen Blick

• Motor: 3000-W-Bosch-Nabenmotor (bürstenlos), Spitzenleistung 4000 W
• Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h (Mopedroller) oder 45 km/h (Mopedroller)
• Batterie: Samsung Lithium-Ionen-Akku 60 V 24 Ah (1440 Wh), herausnehmbar; erweiterbar auf 2 Akkus
• Reichweite: 60-80 km (1 Batterie) bis 160 km theoretische Reichweite (2 Batterien)
• Ladezeit: 4–6 Stunden Laufzeit pro Akku über eine Standard-230-V-Steckdose
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen vorne (220 mm) und hinten (180 mm) mit CBS und EBS
• Suspension: Teleskopgabel vorn, Schwinge mit zwei Stoßdämpfern hinten
• Reifen: 12 Zoll schlauchlos
• Gewicht: ±95 kg ohne Batterie, ±110 kg mit einer Batterie
• Maximale Belastbarkeit: 150 kg (Fahrer + Beifahrer + Gepäck)
• Erleichterung: Voll-LED (Scheinwerfer, Blinker, Tagfahrlicht, Bremslichter)
• Anzeige: TFT-Farbbildschirm mit Anzeige von Geschwindigkeit, Akkustand, Reichweite und Kilometerstand
• Extra: USB-Anschluss, schlüsselloser Start, Alarmanlage, Ablagefach mit USB-Ladegerät

Drei Fahrmodi

Der S5 verfügt über drei Fahrmodi, zwischen denen man per Knopfdruck am Lenkrad wechselt. Öko begrenzt die Leistung auf etwa 60 % und maximiert die Reichweite. Normal ist die Standardeinstellung für den täglichen Gebrauch und liefert beim Beschleunigen das volle Drehmoment. Sport Aktiviert die Spitzenleistung von bis zu 4000 W für schnellste Beschleunigung – praktisch beim Anfahren an der Ampel oder bei Fahrten mit Ladung. Der Reichweitenunterschied zwischen Eco und Sport beträgt ca. 15–20 %.

Laut der Nationale Regierung Der S5 bleibt in allen Fahrmodi innerhalb der gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h; Tuning ist gesetzlich verboten und führt zum Verlust des Haftpflichtschutzes.

Akku und Reichweite: das Samsung 60V 24Ah System

Die Batterie entscheidet darüber, ob ein Elektroroller zu Ihrem Fahrstil passt. Der S5 verwendet Samsung-Lithium-Ionen-Zellen mit einer Spannung von 60 V und einer Kapazität von 24 Ah – insgesamt 1440 Wh pro Batterie. Samsung-Zellen sind langlebiger als herkömmliche chinesische Zellen: Nach 500 vollständigen Ladezyklen behalten sie mindestens 80 % ihrer ursprünglichen Kapazität. In der Praxis bedeutet dies 4–6 Jahre tägliche Nutzung im Alltag, bevor die Reichweite spürbar abnimmt.

Tatsächliche Reichweite – nicht nur die maximale Reichweite.

Hersteller geben gerne die im Labor ermittelten Maximalwerte an, die in den Niederlanden jedoch selten erreicht werden. Die realistische Reichweite des IVA E-GO S5 hängt von vier Faktoren ab: Temperatur, Geschwindigkeit, Gewicht und Fahrstil. Die folgenden Angaben basieren auf Testfahrten bei durchschnittlich 12 °C mit einem 80 kg schweren Fahrer im Normalmodus.

• Eine Batterie, Version mit 25 km/h: 70-90 km
• Version mit einer Batterie, 45 km/h: 55-75 km
• Zwei Batterien, 25 km/h-Version: 140-180 km
• Zwei Batterien, 45 km/h-Version: 110-150 km

Bei Temperaturen unter 5 °C sinkt die Reichweite um 15–25 %, da Lithium-Ionen-Zellen bei Kälte weniger Energie abgeben. Der Sportmodus, ein Beifahrer oder häufiges Beschleunigen im Stadtverkehr verringern die Reichweite um weitere 10–20 %.

Einbau einer zweiten Batterie: Sinn oder Unsinn?

Eine zweite Batterie wird im Jahr 2026 etwa 600 Dollar kosten. € 875, Sie passt in den dafür vorgesehenen Platz unter dem Beifahrersitz. Das Gewicht erhöht sich um etwa 8 kg, die Gewichtsverteilung bleibt jedoch zentral und niedrig. Ein zweiter Akku lohnt sich, wenn Sie regelmäßig mehr als 50 km pro Tag fahren oder keine Lademöglichkeit am Arbeitsplatz haben. Für gelegentliche längere Fahrten ist das Mieten oder Laden während der Pausen oft günstiger.

Laden in der Praxis

Der Akku ist herausnehmbar (Gewicht: ca. 10 kg) und wird mit dem mitgelieferten 230-V-Ladegerät geladen. Eine vollständige Ladung von 0 % auf 100 % dauert 4–6 Stunden; von 20 % auf 80 % (der akkuschonendste Bereich) etwa 2,5 Stunden. Zwischenladungen schaden den Samsung-Zellen nicht, solange der Akku bei Kälte nicht unter 10 % entlädt. Das Batteriemanagementsystem (BMS) überwacht Zellspannung und Temperatur und schaltet das Gerät bei Überhitzung automatisch ab.

Tipps für eine maximale Lebensdauer:

• Laden Sie den Akku bei Raumtemperatur (15-25°C); laden Sie ihn nicht unmittelbar nach der Fahrt, wenn der Akku warm ist.
• Bei Frost sollte die Batterie im Innenbereich aufbewahrt werden – nicht im Roller bei Lagerung im Freien.
• Für den Fall einer Langzeitlagerung aufbewahren (>Nach 2 Wochen liegt die Auslastung bei etwa 50-60%.
• Vermeiden Sie 100%ige Ladungen, die während einer Fahrt sofort wieder entladen werden – lassen Sie die Zellen eine Weile ruhen.

IVA E-GO S5 vs S4 vs S8: Welches Modell passt zu Ihnen?

Im Jahr 2026 wird IVA drei Modelle der E-GO-Reihe anbieten: den S4 als Einstiegsmodell, den S5 als vielseitiges Topmodell und den S8 als designorientiertes Flaggschiff. Die Unterschiede liegen hauptsächlich in Motorleistung, Akkukapazität und Ausstattung – nicht in der Höchstgeschwindigkeit, da alle drei Modelle gesetzlich auf 45 km/h (bzw. 25 km/h in der Mopedversion) begrenzt sind.

Vergleichstabelle

Spezifikation	IVA E-GO S4	IVA E-GO S5	IVA E-GO S8
Motorrad	2000 W	3000W Bosch	3000W Bosch
Batterie (Standard)	60 V 20 Ah	60 V 24 Ah	60 V 24 Ah
Reichweite (1 Batterie, realistisch)	45-65 km	55-80 km	55-80 km
Höchstgeschwindigkeit (Moped)	45 km/h	45 km/h	45 km/h
Bremsen	Scheibenbremse vorn, Trommelbremse hinten	Scheibenbremsen vorne und hinten + EBS	Scheibenbremsen vorne und hinten + EBS
Anzeige	LCD	TFT-Farbe	TFT-Farbe
Design	Klassisch	Modern-sportlich	Premium/Café Racer
Empfohlener Preis 2026	aus € 2.499, -	aus € 3.299, -	aus € 3.799, -

Wann entscheiden Sie sich für welches Modell?

Wählen Sie den S4 Wenn Sie ein preiswertes Elektromoped für kurze Strecken (bis zu 30 km einfache Strecke) suchen und das Design keine Priorität hat. Wählen Sie den S5 Wenn Sie täglich mehr als 20 km fahren, bessere Bremsen wünschen und die zusätzliche Traktion von Bosch zu schätzen wissen – dann ist dies genau das Richtige für die meisten Pendler. Wählen Sie den S8 Wenn Design, hochwertige Optik und Zubehör wie eine größere Windschutzscheibe oder Café-Racer-Styling den Unterschied ausmachen – technisch gesehen ist der S8 im Wesentlichen ein S5 in einem anderen Gewand.

Möchten Sie beide Modelle nebeneinander sehen? Buchen Sie eine Probefahrt über die Händlersuche; Viele IVA-Händler haben sowohl den S5 als auch den S8 für einen direkten Vergleich auf Lager.

Komfort, Zubehör und Fahrerlebnis

Technische Daten erzählen die eine Seite der Geschichte, das Fahrgefühl die andere. Dank seines niedrigen Schwerpunkts (Akkus unter dem Sitz) ist der S5 im Stadtverkehr bemerkenswert wendig. Die 12-Zoll-Räder bieten ausreichend Stabilität auf Kopfsteinpflaster und Straßenbahnschienen, und die Schwingarmfederung mit zwei Stoßdämpfern absorbiert Unebenheiten und Schlaglöcher sanft. Mit einer Sitzhöhe von 78 cm ist der Scooter für Fahrer ab ca. 1,65 m geeignet.

Komfort auf längeren Reisen

Der Sattel ist breit genug für zwei Personen und verfügt über ausklappbare Fußstützen für den Beifahrer. Die Sitzposition ist aufrecht und entspannt – keine sportliche, nach vorne geneigte Haltung. Bei Fahrten über 30 km ist eine Windschutzscheibe (€ 149, bis € 249, Je nach Höhenlage macht das einen deutlichen Unterschied. Besonders im Herbst und Winter mindert es Zugluft und Regen, die die Fahrt sonst unangenehm machen würden.

Praktische Accessoires, die den Unterschied machen

• Topcase 29 Liter (€ 89, -): Platz für einen Integralhelm oder eine Laptoptasche; lässt sich am optionalen Gepäckträger hinten befestigen.
• Gepäckträger hinten (€ 79, -): Erforderlich für ein Topcase; verstärkt außerdem den Kotflügelträger.
• Beinschutz (€ 79, -): Schützt Beine und Füße im Winter vor Regen und kaltem Wind.
• ART-4 Kettenschloss (€ 80-150,-): Für die meisten Diebstahlversicherungen erforderlich; in Kombination mit der eingebauten Lenkradsperre und Alarmanlage.
• Sturzbügelsatz (€ 129, -): Schützt die Karosserie und die Spiegel bei einem möglichen Umkippen beim Einparken.

Die integrierte Technologie

Das TFT-Display zeigt Geschwindigkeit, Akkustand, Reichweite und Fahrmodus auf einen Blick an. Ein USB-A-Anschluss im Staufach lädt Ihr Smartphone während der Fahrt – praktisch, wenn Sie es zur Navigation nutzen. Die Alarmanlage aktiviert sich automatisch, sobald Sie die Fernbedienung betätigen; Hupe und Blinker blinken bei Bewegung.

Preis, Führerschein und Kauf über einen IVA-Händler

Die unverbindliche Preisempfehlung für den IVA E-GO S5 im Jahr 2026 beträgt € 3.299, - für die Standardversion (eine Batterie, 25 oder 45 km/h). Der S5 Special – eine limitierte Auflage mit modifizierter Lackierung und Chromdetails – kostet etwa € 3.499, -. Eine zweite Batterie inklusive Einbau fügt hinzu € 875, - Komm schon, gemeinsam schafft ihr das. € 4.174, - für die Konfiguration mit zwei Akkus. Anmeldegebühren, Helm und jegliches Zubehör sind nicht im Preis enthalten.

Welchen Führerschein benötigen Sie?

Für die 45-km/h-Version benötigen Sie einen Führerschein der Klasse AM (Mopedführerschein). Wer bereits einen gültigen Pkw-Führerschein der Klasse B oder einen Motorradführerschein der Klasse A besitzt, darf den S5 ohne zusätzliche Prüfung fahren. Seit 2023 ist für die 25-km/h-Version des leichten Mopeds ebenfalls ein Führerschein der Klasse AM erforderlich, zusätzlich besteht Helmpflicht (ein Helm für leichte Mopeds oder Roller genügt). Für beide Versionen sind eine gültige Haftpflichtversicherung und ein geeignetes Kennzeichen (gelb für Roller, blau für leichte Mopeds) Pflicht.

Kaufzuschuss im Jahr 2026

Die nationale SEPP-Kaufförderung für Privatpersonen wurde Ende 2024 eingestellt und für 2026 nicht verlängert. Gewerbliche Fahrer können unter bestimmten Voraussetzungen den Umweltinvestitionsabzug (MIA) oder den Kleininvestitionsabzug (KIA) in Anspruch nehmen. Einige Kommunen – darunter Amsterdam, Rotterdam und Utrecht – bieten lokale Anreize für den Handel mit Benzinrollern in Umweltzonen; die Höhe der Förderungen variiert. € 250 Zu € 750. Informieren Sie sich über die aktuellen Bestimmungen beim RVO oder bei der Gemeinde, in der Sie wohnen.

Warum bei einem autorisierten IVA-Händler kaufen?

IVA arbeitet mit über 200 autorisierten Händlern in den Benelux-Ländern zusammen. Der Kauf über eine offizielle Verkaufsstelle bietet drei konkrete Vorteile:

• Garantie und Service: Die Garantie auf den Roller und den Akku beträgt jeweils 24 Monate und gilt in den gesamten Niederlanden. Bei Grauimporten erlischt dieser Garantieanspruch.
• Originalteile: Es werden ausschließlich Originalteile von Bosch, Samsung-Batterien und IVA-Komponenten verwendet – entscheidend für den Restwert und die Sicherheit.
• Software-Updates: Das S5 erhält regelmäßig Firmware-Updates für das Batteriemanagementsystem (BMS) und das Display. Diese werden von den Händlern im Rahmen der jährlichen Wartung installiert.

Finden Sie einen IVA-Händler in Ihrer Nähe über die offizieller Händlerfinder oder sehen Sie sich den aktuellen Lagerbestand an IVA E-GO S5 Kollektion.

Fazit: Für wen ist der IVA E-GO S5 im Jahr 2026 die richtige Wahl?

Der IVA E-GO S5 wird 2026 zu den ausgereiftesten Elektrorollern seiner Preisklasse gehören. Die Kombination aus einem 3000-W-Bosch-Motor, Samsung-Lithium-Ionen-Akkus und hydraulischen Scheibenbremsen vorne und hinten bietet eine Leistung, die fast an einen 125-cm³-Benzinroller heranreicht – emissionsfrei, ohne Spritkosten und ohne jährliche TÜV-Prüfung. Für Pendler mit einer täglichen Fahrstrecke von 20 bis 80 km ist dies das ausgewogenste Modell der IVA-Reihe.

Möchten Sie die volle Leistung erleben und herausfinden, ob der S5 zu Ihrem Fahrstil passt? Vereinbaren Sie eine Probefahrt bei einem autorisierter IVA-Händler in Ihrer Region oder sehen Sie sich die vollständige Version an Rollersammlung für alle Modelle nebeneinander.

Häufig gestellte Fragen zum IVA E-GO S5

Welche tatsächliche Reichweite hat der IVA E-GO S5?

Die realistische Reichweite beträgt 55–80 km mit einem Akku in der 45-km/h-Version unter durchschnittlichen niederländischen Bedingungen (12 °C, 80 kg Fahrergewicht, Normalmodus). In der 25-km/h-Mopedversion sind 70–90 km pro Akku möglich. Mit zwei Akkus verdoppelt sich die Reichweite auf 110–180 km, abhängig von der Version und der Temperatur. Unter 5 °C sinkt die Reichweite aufgrund der reduzierten Zellaktivität um ca. 15–25 %.

Welchen Führerschein benötige ich für die IVA E-GO S5 45 km/h Version?

Für die 25-km/h- und die 45-km/h-Version des S5 benötigen Sie mindestens einen Führerschein der Klasse AM. Fahrer mit einem gültigen niederländischen Führerschein der Klasse B (Pkw) oder A (Motorrad) sind ohne zusätzliche Prüfung automatisch zugelassen. Helmpflicht gilt für beide Versionen, und der Roller muss ein gültiges Kennzeichen haben (gelb für Mopeds, blau für Leichtmopeds).

Wie lange dauert das Aufladen des IVA E-GO S5-Akkus?

Ein vollständig entladener Akku ist mit dem mitgelieferten 230-V-Ladegerät in 4–6 Stunden vollständig aufgeladen. Von 20 % auf 80 % – dem akkuschonendsten Bereich – dauert das Laden etwa 2,5 Stunden. Der Akku (10 kg) ist herausnehmbar und kann an jeder Standard-Steckdose zu Hause, im Büro oder bei Verwandten geladen werden. Eine Ladestation ist nicht erforderlich.

Worin besteht der Unterschied zwischen dem IVA E-GO S5 und dem S8?

Die S5 und die S8 sind mit demselben 3000-W-Bosch-Motor und demselben 60-V-24-Ah-Samsung-Akku ausgestattet. Der Unterschied liegt im Design und der Ausstattung: Die S8 besticht durch ihr Premium-Café-Racer-Styling, eine größere serienmäßige Windschutzscheibe und Chromdetails. Technisch gesehen ist die Leistung identisch; die S8 ist etwa € 500 teurer und richtet sich an Fahrer, die Wert auf Design und weniger auf Preis legen.

Kann ich die IVA E-GO S5 in Anspruch nehmen?

Die Modifizierung des IVA E-GO S5 zur Erhöhung seiner Geschwindigkeit ist in den Niederlanden gesetzlich verboten. Das Entfernen des elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzers führt zum Erlöschen der Haftpflichtversicherung, zum Verlust der Herstellergarantie und kann bei einer Polizeikontrolle zu Bußgeldern von bis zu [Betrag] führen. € 400 Hinzu kommt die Beschlagnahme. Außerdem sind Bremsen, Reifen und Rahmengeometrie auf 45 km/h ausgelegt, nicht auf höhere Geschwindigkeiten. Für schnellere Fahrten ist ein Elektromotorrad der Klasse A1 die legale Alternative.

Was kostet ein zweiter Akku für den IVA E-GO S5?

Eine zweite Samsung 60V 24Ah Batterie inklusive Einbau wird im Jahr 2026 etwa so viel kosten. € 875, Die Batterie passt in den dafür vorgesehenen Platz unter dem Beifahrersitz und verdoppelt die Reichweite. Der Einbau dauert einen halben Arbeitstag bei einem autorisierten IVA-Händler und beinhaltet auch eine Neukonfiguration des Batteriemanagementsystems.

Welche Wartungsarbeiten benötigt der Bosch-Motor des S5?

Der bürstenlose Bosch-Nabenmotor ist nahezu wartungsfrei, da er keine reibenden Innenteile, kein Öl und keine Zündkerzen besitzt. Die jährliche Wartung beschränkt sich auf die Überprüfung von Bremsbelägen, Reifen, Kabeln und elektronischen Anschlüssen sowie auf Firmware-Updates für Display und Batteriemanagementsystem (BMS). Rechnen Sie mit etwa € 75-125 pro Service bei einem autorisierten Händler.

Welches Schloss benötige ich für mein IVA E-GO S5?

Die meisten Diebstahlversicherer in den Niederlanden verlangen ein ART-4-zertifiziertes Kettenschloss oder Bügelschloss. Dieses sollte stets mit dem integrierten Lenkerschloss und der serienmäßigen Alarmanlage kombiniert werden. Aufgrund seiner Beliebtheit steht der S5 ganz oben auf der Liste von Rollerdieben. Ein zweites mechanisches Schloss zusätzlich zur elektronischen Sicherung reduziert das Diebstahlrisiko um etwa 60 %.

Wie schneidet die S5 im Vergleich zu einer Vespa Elettrica oder einer NIU NQi GTS ab?

Der IVA E-GO S5 ist mit € 3.299, - deutlich günstiger als eine Vespa Elettrica (von € 6.690, -) und konkurriert preislich mit dem NIU NQi GTS (von € 4.099, In puncto Leistung hat die S5 mit 3000 W gegenüber den 2400 W der NIU und den 4000 W der Vespa die Nase vorn.Die NIU bietet eine bessere App-Integration; die Vespa besticht durch ein hochwertigeres Erscheinungsbild. Rein technisch gesehen liefert die S5 das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.